ceník PATHFINDER 2008

Co znamená Pathfinder?

• Zcela nový model, vyráběný v Evropě
• Silný turbodiesel 2,5 „common-rail“ o výkonu 174 k
• Nová šestistupňová manuální převodovka, nebo standardní 5ti stupňová automatická
• Systém pohonu všech kol ALL MODE 4x4 s redukční převodovkou
• Sedm míst pro cestující
• Až 64 možností uspořádání sedadel
• Sofistikované IT technologie

Díky svému prostornému sedmimístnému interiéru, bohaté standardní výbavě a výkonnému turbodieselu o objemu 2,5 l nabízí nový Nissan Pathfinder variabilitu MPV modelů, dynamiku a komfort osobních vozů a terénní vlastnosti off-road speciálů.

Pathfinder byl vyvíjen a konstruován tak, aby splnil i ta nejnáročnější přání aktivních rodin. Pathfinder je dokáže podpořit v jejichž životním stylu – lze s ním vyrazit do skal, k moři, na cyklistickou túru… jakýkoli úkol je předem splněn!

Design

Aerodynamický, ale nápadný design Hladké linie naznačují skrytou sílu, aniž by ohromily váš zrak. Pathfinder je studií robustnosti přenesenou do aerodynamických linií - od zakulaceného předku po hladké zadní dveře zvýrazněné nápadnými zvonovitě rozšířenými blatníky.

Předek jako SUV

Pathfinder Vás vítá se smělou, ale přesto sofistikovanou tváří. Rovný nos jí dává uhlazený vzhled, který je zvýrazněn chromovanou mřížkou ve tvaru V a lesknoucím se logem Nissan. Její působivě asertivní vzhled je jako doma jak na silnici, tak i na cestách mimo ni.

Bezpečnost

Standardní bezpečnostní výbava modelu Pathfinder obsahuje aktivní opěrky hlavy, duální čelní airbagy, boční airbagy vpředu a průběžné hlavové airbagy, kryjících prostor bočních oken od předního A-sloupku karoserie až po sedadla ve třetí řadě. Stěžejním ochranným prvkem Pathfinderu je ovšem jeho mimořádně pevný rám a skelet se zesílenými A-sloupky karoserie, dveřními prahy a pevnými příčníky v podlaze i střeše vozu.

Parkovací kamera

K opravdu unikátním prvkům, které lze najít ve výbavě nového modelu Nissan Pathfinder, patří především parkovací kamera, sledující prostor za vozem, která předává snímaný obraz na velkoplošný barevný displej na palubní desce. Tento systém se poprvé objevil v modelech Primera a Murano a nyní je dostupný i pro Pathfinder.

Inteligentní klíč

Díky systému „Inteligentní klíč“ nemusíte klíč vůbec vytahovat z kapsy. Nejen že se dveře uvolní již při přiblížení řidiče k vozu – auto lze nastartovat bez zasunutí klíče do spínací skříňky. Tento systém, se kterým poprvé vyjela nová Micra, je neocenitelný především v momentu, kdy se potřebujete dostat do vozu a máte plné ruce nákupních tašek.

Vitální turbodiesel

Čtyřválcový turbodiesel o objemu 2,5 l, pohánějící model Pathfinder, je vybaven systémem přímého vstřikování nafty do válců „common-rail“ druhé generace, díky kterému motor vyniká vysokým výkonem a přitom produkuje mimořádně málo škodlivin. Nový vyvažovací systém čtyřválce má největší zásluhu na velmi klidném a kultivovaném chodu motoru. Pro turbodiesel je příznačná kombinace vysokého výkonu, hospodárnosti a tichého chodu bez vibrací.

Motor dosahuje maximálního výkonu 174 k, jeho točivý moment vrcholí při otáčkách 2000 ot/min na působivé hodnotě 403 Nm. Díky těmto parametrům si Pathfinder snadno poradí i s taháním přívěsů o hmotnosti až 3 tuny.

Redukční převodovka

Systém pohonu všech kol ALL MODE, kterým je vybaven nový Pathfinder, je vylepšenou verzí podobného systému, který má model X-TRAIL. Pathfinder má ale do převodného systému zařazenou i redukční převodovku, která se uplatní v opravdu těžkém terénu nebo při tahání mimořádně těžkých přívěsů. Systém, ALL MODE dovoluje řidiči velmi jednoduše – za pomoci otočného ovladače na palubní desce – navolit jede ze čtyř režimů práce stálého pohonu všech kol.

Systém, ALL MODE se doplňuje se stabilizačním systémem ESP+, který integruje také protiblokovací systém brzd ABS a protiprokluzové zařízení. Díky tomu má řidič jistotu, že za všech okolností bude mít svůj vůz dokonale pod kontrolou. Brzdový systém, jehož základem jsou kotoučové brzdy s ventilovanými disky vpředu i vzadu, aktivně zasáhne při rozjezdech na kluzkém povrchu: Pokud systém zaregistruje, že se některé z hnacích kol začíná protáčet, dojde k jemnému přibrždění tohoto kola, takže větší část výkonu se začne přenášet na kola s lepší trakcí.